[mdtoday = 김미경 기자]HD현대삼호 조선소에서 발생한 노동자 사망사고에 대해 전국금속노동조합이 특별근로감독과 경영책임자 처벌을 요구했다.

금속노조는 25일 고용노동부 목포지청 앞에서 기자회견을 열고 HD현대삼호 사고가 위험작업 표준작업지시서를 지키지 않아 발생한 재래형 사고라고 밝혔다.

노조에 따르면 지난 22일 오전 11시 25분경 전남 영암 HD현대삼호 조선소 1돌핀 안벽 B선석 S8313호선 선수부에서 선박 접안 작업을 하던 선박커미셔닝부 선거팀 소속 49세 박모 씨가 로프에 안면부를 맞고 쓰러졌다.

박 씨는 로프를 묶는 비트에 머리를 부딪힌 뒤 병원으로 옮겨졌지만 같은 날 오후 7시 46분경 숨졌다.

노조는 선박 접안 작업은 표준작업지시서에 따라 선박 앞쪽과 뒤쪽에서 각각 크레인 기사 1명과 신호수 1명이 2인1조를 이루고, 로프 작업도 2인1조로 진행해 총 4인이 한 팀으로 작업하도록 돼 있다고 설명했다.

그러나 당시 현장에서는 크레인 작업에 신호수가 배치되지 않았고 로프 작업도 고인이 홀로 수행했다고 주장했다.

그러면서 작업 중 선박이 흔들리면서 메인로프를 묶고 있던 보조로프가 끊어졌고, 메인로프가 풀리면서 작업 중이던 고인의 얼굴을 가격했다고 밝혔다.

노조는 인력 부족도 사고의 원인 가운데 하나라고 지적했다. 다른 선박 진수식에 선거팀 일부 인원이 투입되면서 접안 작업 인원이 부족해졌고, 진수식 일정이 앞당겨져 접안 작업과 겹치면서 고인이 혼자 작업하게 됐다는 주장이다.

이어 "인력 충원을 요구했지만 회사가 이를 묵살했다"며 "안전한 작업보다 빨리빨리를 앞세운 생산제일주의가 고인을 죽음으로 내몰았다"고 비판했다.

작업 방식에 대해서도 문제를 제기했다. 노조는 한화오션은 접안 작업 시 노동자가 직접 로프를 감는 대신 윈치(winch) 장치를 통해 로프를 당기는 방식을 채택하고 있다고 설명했다.

이어 "접안 작업 때 장력에 의해 언제든 끊어질 수 있는 로프를 노동자가 손으로 감아야 하는 방식은 누가 봐도 안전과 거리가 멀다"며 "로프는 장력에 의해 언제든 끊어질 수 있고 HD현대삼호에서도 로프 끊어짐 사고는 몇 차례 있었다"고 주장했다.

최근 HD현대삼호에서는 3년간 사망사고가 연속 발생했다. 2024년에는 안벽 잠수작업 중 지상 감시자가 배치되지 않은 상태에서 청년 노동자가 숨졌고, 2025년에는 하청노동자가 고정되지 않은 맨홀 덮개 부근에서 추락해 사망했다.

금속노조와 광주전남지부 현대삼호중공업지회는 HD현대삼호와 HD한국조선해양에 대표이사와 안전보건관리책임자 책임 규명, 인력 충원 계획 마련, 사업장 전반의 위험요소 개선, 협력업체를 포함한 특별안전교육, 트라우마 치료 보장, 유가족 사과와 보상 등을 요구했다.

아울러 고용노동부에는 철저한 수사와 대표이사 처벌, HD현대삼호 특별근로감독, 안전보건진단 명령, 접안작업 해제 업무까지 포함한 작업중지를 확대할 것을 촉구했다.