[mdtoday = 박성하 기자] 현대차 노조가 올해 임금협상에서 합법적 파업권을 확보하면서 지난해 부분파업에 따른 생산 차질이 다시 거론되고 있다.

업계에 따르면 현대차는 지난해 임단협 과정에서 발생한 노조의 부분파업으로 약 3000억원 규모의 매출 손실을 본 것으로 추산된다.

금속노조 현대차지부는 지난해 9월 3일부터 5일까지 사흘간 총 16시간 부분파업을 진행했다. 당시 생산 차질 규모는 약 7000대로 추정됐다.

자동차 한 대당 평균 매출액을 약 4265만원으로 적용하면 지난해 부분파업에 따른 매출 손실은 약 3000억원 수준으로 계산된다. 2018년에도 18시간 파업으로 8007대의 생산 차질이 발생한 바 있다.

파업 이후 특근으로 일부 생산 물량을 만회할 수 있더라도 출고 지연과 고객 불편, 브랜드 신뢰도 저하 등 무형 손실은 남을 수 있다는 지적이 나온다.

현대차 국내공장은 글로벌 생산망에서 큰 비중을 차지한다. 지난해 국내공장 생산실적은 184만6837대로, 연간 글로벌 판매량 413만8180대의 44.6% 수준이었다. 수출 물량은 114만3941대였다.

올해 임금협상도 난항을 겪고 있다. 현대차 노조는 지난 12일 11차 교섭에서 결렬을 선언했고, 중앙노동위원회의 조정 중지 결정으로 합법적인 파업권을 확보했다.

노조 요구안에는 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, 월 기본급 14만9600원 인상, 상여금 750%에서 800%로 인상, 정년 연장 등이 포함됐다.

사측은 전년도 실적뿐 아니라 올해 경영환경과 미래 투자비용 등을 함께 고려해야 한다는 입장이다. 구체적인 협상안은 아직 제시하지 않은 것으로 알려졌다.

현대차는 지난해 미국 자동차 관세 부담 등으로 4조1000억원의 비용을 반영했고, 영업이익은 전년 대비 19.5% 감소한 11조4679억원을 기록했다.

노조는 오는 30일 중앙쟁의대책위원회 출범식을 열고 향후 파업 일정과 투쟁 방향을 논의할 예정이다.