[mdtoday = 유정민 기자] 현대자동차의 2026년 임금협상이 '상여금 인상' 문제를 두고 중대한 기로에 섰다. 노조 측은 상여금 지급률 확대를 요구하고 있으나, 사측은 통상임금 산입에 따른 재무적 부담을 이유로 난색을 표하고 있다.

현대차 노조는 현재 기본급의 750%인 상여금을 800%로 50%포인트 인상할 것을 요구하고 있다. 현대차 측은 이에 대해 "해당 인상분은 실질적으로 기본급 6만 4,000원을 올리는 것과 동일한 효과를 낸다"며 수용 불가 입장을 밝혔다. 노조가 제시한 월 기본급 14만 9,600원 인상안과 상여금 인상분을 합산할 경우, 사측이 부담해야 할 기본급 상승액은 월 21만 3,600원에 달한다.

사측이 상여금 인상에 민감하게 반응하는 배경에는 2024년 12월 대법원의 판결이 자리 잡고 있다. 당시 대법원은 정기상여금을 통상임금에 포함해야 한다고 판결했다. 이에 따라 상여금이 인상되면 통상임금 산정 기준이 높아져 퇴직금과 각종 수당 등 연쇄적인 비용 상승이 불가피하다는 것이 현대차 측의 설명이다.

경영 환경 또한 녹록지 않다. 현대차는 중동 지역의 지정학적 리스크와 미국의 관세 정책 변화 등으로 인해 상반기 실적이 악화한 상황이다. 사측은 이러한 대외적 악재 속에서 인건비 부담이 과도하게 늘어날 경우 경영 안정성이 저해될 수 있다고 우려하고 있다.

정년 연장과 같은 민감한 사안에 대해서도 노사 간 입장 차이는 뚜렷하다. 현대차는 정년 연장이 정부와 국회 차원에서 논의되어야 할 사안이며, 개별 기업이 독단적으로 결정할 수 없다는 태도를 유지하고 있다. 또한, 임직원의 자사 제품 할인 구매 시 발생하는 소득세 보전 요구에 대해서도 "법 개정에 따른 세금 부과를 보전할 명분이 없다"며 거부 의사를 분명히 했다.

다만, 일부 분야에서는 합의점을 찾고 있다. 지난 12차 임금교섭에서 노사는 신사업 전개와 인력 운용 등 고용 관련 사항을 상호 협의하기로 뜻을 모았다. 또한 피지컬 AI(인공지능) 등 신기술 공동 대응과 배터리 등 전동화 핵심 부품의 내재화 방안에 대해서도 공감대를 형성하며 협력의 여지를 남겼다.