[mdtoday = 유정민 기자]현대자동차 노사가 2026년 임금협상에서 합의점을 찾지 못하며 갈등을 이어가고 있다. 사측은 기본급 인상과 성과금 확대를 포함한 추가 제시안을 내놓았으나, 노동조합은 이를 조합원의 기대치에 미치지 못하는 수준으로 평가하며 강경 대응을 예고했다.

7일 울산공장에서 열린 제14차 교섭에서 현대차 사측은 기본급 8만 4,000원 인상, 성과금 350%와 950만 원, 주식 12주 지급을 골자로 하는 2차 추가 제시안을 전달했다. 이는 지난 2일 제시했던 1차 안보다 기본급 5,000원, 성과금 50만 원, 주식 2주가 상향된 규모다.

그러나 노조 측은 사측의 제안이 수용 불가능한 수준이라며 반발했다. 이종철 현대차지부장은 소식지를 통해 "사측의 추가 제시안은 실망스럽다"며 "15차 교섭에서 전향적인 안이 제시되지 않는다면 노조는 갈 길을 가겠다"고 밝혔다. 노조는 이번 15차 교섭을 사실상 마지막 기회로 규정하고, 합의가 불발될 경우 투쟁에 돌입하겠다는 입장을 분명히 했다.

사측과 노조는 일부 안건에서 의견 접근을 이루기도 했다. 퇴직금 및 경영성과급 DC제도 도입과 장기근속자 예우 개선안 등에서는 합의에 도달했다. 특히 장기근속자 예우와 관련해 기존 금메달 지급 방식을 금 ETF와 금메달 중 선택할 수 있도록 변경하는 데 뜻을 모았다. 다만 통근버스 요금 인하 등 일부 제도 개선 요구안에 대해서는 추가 논의가 필요한 상황이다.

최영일 현대차 대표는 교섭 자리에서 "조속한 마무리를 위해 핵심 쟁점을 정리해야 할 시점"이라며 "회사 측도 노력과 결단을 이어가겠다"고 전했다.

현재 현대차 노조는 이미 합법적인 파업권을 확보한 상태다. 지난달 24일 쟁의행위 찬반투표를 가결하고 중앙노동위원회의 조정 중지 결정을 얻어낸 노조는, 지난 6일부터 평일 연장근로와 토요일 특근을 거부하며 사측을 압박하고 있다. 15차 교섭에서도 합의가 이루어지지 않을 경우, 현대차는 2년 연속 파업이라는 경영상 부담에 직면할 가능성이 크다.

올해 1분기 현대차의 영업이익은 2조 5,147억 원으로 전년 동기 대비 30.8% 감소했다. 미국 관세 정책과 글로벌 시장의 경쟁 심화가 지속되는 가운데, 노사 갈등이 장기화할 경우 생산 및 출고 일정에 차질이 빚어질 것이라는 우려가 제기된다.