[mdtoday = 박성하 기자] 현대차 노조가 사흘간 부분파업을 예고한 가운데 기아·현대모비스 등 주요 계열사 노조까지 투쟁 수위를 높이며 현대차그룹 노사 갈등이 확산되고 있다.

업계에 따르면 전국금속노동조합 현대차지부는 오는 13일부터 15일까지 사흘간 근무조별 2시간 부분파업에 들어간다.

이번 파업은 주간조와 야간조가 각각 2시간씩 작업을 멈추는 방식이다. 생산라인 기준으로는 하루 최대 4시간의 가동 차질이 발생할 수 있다.

현대차 노조는 올해 임금협상 결렬에 따라 자체 쟁의에 나섰다. 민주노총과 금속노조의 총파업 일정도 맞물리면서 노사 갈등은 이번 주 최대 고비를 맞게 됐다.

부분파업에 앞서 특근 거부도 이미 시작됐다. 현대차 노조는 지난 6일부터 필수 협정에 따른 근무를 제외한 평일 연장근로와 토요일 특근을 중단했다. 지난 11일 예정됐던 주말 특근도 이뤄지지 않았다.

사흘간 부분파업이 진행되면 생산라인 기준 총 12시간의 차질이 발생한다. 지난해 16시간 부분파업 당시 약 7000대의 생산 차질과 3000억원대 매출 손실이 발생한 점을 감안하면, 이번 파업만으로도 5000대 안팎의 생산 차질과 2000억원대 손실이 예상된다.

현대차 노사는 지난달 12일 교섭 결렬 이후 중단됐던 본교섭을 20일 만에 재개했지만 합의에 이르지 못했다. 사측은 15차 교섭에서 기본급 8만9000원 인상, 성과금 350%+1000만 원, 주식 15주를 제시했다.

노조는 기본급 14만9600원 인상과 지난해 순이익의 30% 성과급 지급 등을 요구하고 있다. 해고자 복직, 정년 연장 등 장기 쟁점도 접점을 찾지 못했다.

일부 요구안에서는 의견 접근도 있었다. 사측은 핵심기술 직무 역량향상비 인상, 상위 등급 신설, 하반기 200명 충원 방안 등을 제시했다. 피지컬 AI와 로보틱스 등 신기술 도입과 관련해서는 노사가 공동 노력하기로 했다.

그러나 완전 월급제, 노동시간 단축, 정년 연장 등 핵심 쟁점은 추가 논의 과제로 남았다. 사측은 파업 철회를 요구했고, 노조는 추가 제시안이 없으면 예정된 파업을 진행하겠다는 입장이다.

기아 노조도 투쟁 수위를 높이고 있다. 기아 노조는 지난 9일 경기 광명 오토랜드에서 총력투쟁 선포식을 열고 임금 및 단체협약 투쟁에 들어갔다. 기본급 인상과 영업이익의 30% 성과급 지급 등이 주요 요구안이다.

현대모비스도 파업 전선에 합류하고 있다. 현대모비스 모듈·부품사 14개 지회는 15일 주간·야간조가 각각 4시간씩 파업에 들어가기로 했다. EBS천안지회는 이미 지난 10일 주간조와 야간조가 각각 8시간 전면파업을 진행했고, 특근 거부도 지침으로 내렸다.

현대로템은 단체교섭 결렬을 선언하고 쟁의권 확보 수순에 들어갔다. 현대트랜시스 서산공장 노조도 기본급 인상, 성과·일시금 지급, 정년 연장, 임금피크제 폐지, 주 4.5일제 등을 요구하고 있다.

현대제철 노사도 임단협 교섭에서 접점을 찾지 못하고 있다. 사측은 임금 6만5000원 인상과 성과금 200%+50만원 등을 제시했지만, 노조는 금속노조 공통 요구안에 비해 부족하다며 추가안을 요구했다.

현대차그룹 주요 계열사의 노사 갈등은 전동화 전환기 고용안정 문제와도 맞물려 있다. 전기차와 로보틱스, AI 등 신기술 도입이 확대되는 가운데 임금 인상뿐 아니라 국내 생산기지 유지, 신규 인력 채용, 미래 일자리 보장이 주요 쟁점으로 부상했다.

이번 주 현대차 부분파업이 현실화하고 계열사 파업까지 겹치면 하반기 생산과 출고 일정에도 부담이 커질 수 있다. 현대차그룹 노사관계는 현대차 교섭 재개 여부와 주요 계열사 쟁의 수위에 따라 확산 또는 진정 국면이 갈릴 전망이다.